ระบบอัตโนมัติภาระหนัก Radio Shuttle Pallet Racking สําหรับการเก็บของในโกดัง
เครื่องรังสีเป็นอุปกรณ์ที่เยี่ยมมาก เมื่อพูดถึงการเก็บพอลเล็ตความเข้มข้นสูงมันเป็นทางออกที่คอมพัคต์และครึ่งอัตโนมัติสูงสําหรับการเก็บสินค้าที่วางอยู่บนพัลเลติก โดยไม่ต้องใช้รถยกสําหรับบรรทุกและปลดสินค้า. ไม่มีพื้นที่เพิ่มเติมระหว่างเรคสําหรับการทํางานของรถยกดังนั้นเลนของเรคเรียกว่าช่องทาง
สายส่งวิทยุหนึ่งสามารถใช้ได้มากกว่าหนึ่งช่องทาง ช่องทางสามารถมีเพียง SKU หนึ่งพาเล็ตถัดไปต้องเก็บไว้ในช่องทางอื่น และแล้วรถรังสีจะถอนโดยใช้รถยกและย้ายไปยังช่องทางอื่น.พัลเล็ตต่อไปจะถูกวาง
รถยกยกวางพัลเล็ตที่ทางเข้าของทุกชั้นวาง และรถขนส่งขนพัลเล็ตไปยังตําแหน่งว่างแรกและจากนั้นกลับไปที่ด้านหน้าของทางเดินกระบวนการลดพอลเล็ตเหมือนกับการลดพอลเล็ต.
รายละเอียดของรถขนส่งรังสี
| รายการ | ข้อมูลพื้นฐาน | คําสังเกต | |
| ประเภท | รุ่นสูง: TDRII-A-1012-1.5T | ||
| พาเล็ตที่เหมาะสม | ความกว้าง 1016 มิลลิมิตร ความลึก 1219 มิลลิมิตร | รายการ: 1016 มม. | |
| ความจุสูงสุด | ขนาดสูงสุด 1500 kg | ||
| ขยับ | ความเร็ว | Vmax เงินว่าง:1.5m/s,Vmaxเต็ม:1.0m/s | |
| การเร่ง | ≤0.5m/S2 | ||
| มอเตอร์ | มอเตอร์เซอร์โวไร้แปรง: 48VDC 600W | นําเข้าจากอเมริกา | |
| ไดรเวอร์ | เครื่องขับรถ servo brushless | นําเข้า | |
| การยก | ความสูงการยก | 40 มม. | |
| มอเตอร์ | มอเตอร์ไร้แปรง: 48VDC 500W | นําเข้าจากอเมริกา | |
| การตั้งตําแหน่ง/ความแม่นยํา | ขยับตําแหน่ง:เซ็นเซอร์เลเซอร์ | เยอรมนี P+F/SICK | |
| การตั้งตําแหน่งของพัลเล็ต:เซ็นเซอร์เลเซอร์ | เยอรมนี P+F/SICK | ||
| ตําแหน่งยก:สวิตช์ความใกล้ชิด | เยอรมนี P+F | ||
| การตรวจพบวัตถุ | โฟโตอิเล็กทรริกต์ในการกดกดพื้นหลัง | เยอรมนี P+F/SICK | |
| ระบบควบคุม | เครื่องควบคุมโปรแกรม:S7-200 PLC | เยอรมนี SIEMENS | |
| เครื่องระยะไกล |
ความถี่การทํางาน: 433MHZ ระยะทางการสื่อสาร: อย่างน้อย 100m หาก ในสภาพแวดล้อมที่เปิด |
IMT ที่นําเข้าตามความต้องการ | |
| เครื่องสื่อสารสองทาง พร้อมจอ LED | |||
| อุณหภูมิ: -40 °C ~ + 80 °C IP67 | |||
| พลังงาน | แบตเตอรี่พลังงานลิทธิียมเหล็กฟอสเฟต | สินค้าในประเทศ คุณภาพดี | |
| ปริมาตรแบตเตอรี่ |
48V,30AH; ระยะเวลาการทํางาน ≥8 ชั่วโมง เวลาการชาร์จ: 3 ชั่วโมง เวลาการชาร์จ:1000 |
ไม่ต้องรักษา | |
| โหมดควบคุมความเร็ว | การควบคุม servo, ทอร์คคงที่ในความเร็วต่ํา | ||
| รูปแบบการควบคุมรถขนส่ง | การควบคุมทางไกล | ||
| เสียงวิ่ง | ≤ 60dB | ||
| ความต้องการในการสี |
กรอบ (สีดํา) อื่นๆ (สีเทาอ่อน) |
||
| อุณหภูมิบริเวณ |
อุณหภูมิ: 0°C-50°C ความชื้น: 5% ~ 95% (ไม่มีการปรับความชื้น) |
||
| อุปกรณ์ป้องกันการชน | สายพอลิอุเรธาน cushioning และเซ็นเซอร์ป้องกันการชนติดตั้งบนพื้นที่ปลาย | ||
คุณลักษณะหลักของระบบเรคพอลเล็ต
ครับ
รถขนส่งถูกออกแบบมาโดยเฉพาะเจาะจงเพื่อทนกับภาระสูงถึง 1,500 กิโลกรัม โดยมีการเคลื่อนไหวอย่างรวดเร็วและควบคุม และเพื่อให้แน่ใจว่ามีพื้นที่ที่เหลืออย่างน้อยระหว่างพัลเล็ตทําให้ระบบนี้คอมพ็อกต์และใช้พื้นที่ที่ประหยัดที่สุดหม้อขนส่งหลายตัวสามารถควบคุมได้ด้วยรีโมทคอนโทรลเดียว ซึ่งจะเต็มหรือว่างทางเดินทั้งหมดเมื่อได้รับคําสั่งเดียว
เครื่องควบคุมทางไกล (แท็บเล็ตที่ทํางานบนเครือข่าย) ต้องการการยืนยันตัวตนโดยบุคลากรที่ได้รับอนุญาตรถขนส่งยังมีมาตรการรักษาความปลอดภัยที่เหมาะสม, เช่นจุดหยุดความปลอดภัย, จุดหยุดปลายรถไฟ และการวางพอลเล็ต
ไม่มีทางเดิน ใช้พื้นที่มากที่สุด ไม่มีรถยก และไม่มีความเสียหายต่ออุปกรณ์และเรค ไม่จําเป็นต้องใช้รถยก พาเล็ตเคลื่อนย้ายไปกลับโดยอัตโนมัติ ลดต้นทุนการดําเนินงานการเพิ่มผลผลิตระบบรถรับส่งอากาศ (ยังรู้จักกันในชื่อรถรับส่งพาเล็ต) เป็นระบบที่ใช้หลักการการจัดการคลังสินค้า FIFO และ LIFO
หากปลายหนึ่งของเร็กเปิดอยู่ การจัดเก็บและเก็บพอลเล็ตจะทําจากปลายเดียวกัน ซึ่งหมายความว่าพอลเล็ตแรกที่เข้ามา จะเป็นพอลเล็ตสุดท้ายที่ออก (LIFO) หากปลายทั้งสองของเร็กเปิดอยู่การเก็บและการเก็บจะเกิดขึ้นที่ปลายตรงข้ามกัน โดยไม่มีการขัดแย้งใด ๆนั่นหมายความว่าพัลเล็ตแรกที่เข้า จะเป็นพัลเล็ตแรกที่ออก (FIFO)
