ขั้นตอนการทำงานของระบบแท่นวางสินค้าไดรฟ์ในความหนาแน่นสูงสำหรับการจัดเก็บคลังสินค้า
ในระบบชั้นวางพาเลทแบบไดรฟ์อิน พาเลทหลายตัวจะถูกจัดเก็บไว้บนรางที่ตั้งฉากกับทางเดินหลักตามวิธีเข้า-ออกก่อน (LIFO)รางต่อเนื่องเหล่านี้ดังที่เราได้กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ รองรับด้วยคอร์เบลเดี่ยวหรือคู่ที่เชื่อมต่อกับเฟรมตั้งตรง ซึ่งพาเลทสามารถวางหรือหยิบโดยรถยก
กล่าวอีกนัยหนึ่ง รถยกต้องขับเข้าไปในโครงสร้างเพื่อขนถ่ายพาเลทด้วยขั้นตอนการทำงานพิเศษนี้ มีเกณฑ์การออกแบบบางอย่างที่ควรค่าแก่การเอาใจใส่ของคุณ
ข้อมูลจำเพาะของชั้นวางพาเลทแบบไดรฟ์อิน
ชื่อ | ระบบจัดวางพาเลทแบบไดรฟ์อิน |
สี | ระบบสี RAL ปรับแต่งได้ |
กำลังโหลดน้ำหนัก | 1,000 กก. - 2,000 กก. ต่อพาเลท กำหนดเองได้ |
วัสดุ | เหล็กม้วนขึ้นรูป |
ลักษณะ | เข้าก่อน-ออกหลังสุด (FILO) |
อุปกรณ์เสริมมาตรฐาน | ตัวป้องกันความปลอดภัย สลักเกลียว น็อต พินนิรภัย |
ส่วนประกอบ |
โครงตั้งตรง (ตั้งตรง, ค้ำยันแนวนอน, ค้ำยันแนวทแยง), คาน, รางพาเลท |
ประการแรก ควรคำนึงถึงขนาดของพาเลท (ความกว้าง ความลึก ความสูง) เมื่อออกแบบรางโปรดตรวจสอบให้แน่ใจว่าพาเลทจะไม่หล่นลงมาจากรางโดยการตั้งระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างรางและโครงแนวตั้ง รวมทั้งเลือกขนาดแขนที่เหมาะสมเพื่อรองรับความกว้างของพาเลทโดยเฉพาะโหลดจากด้านหลังไปด้านหน้า ผลิตภัณฑ์บนพาเลทต้องวางบนรางอย่างปลอดภัยและแม่นยำโดยรถยกที่เหมาะสมซึ่งเข้ากันได้กับระบบชั้นวาง
คุณควรตรวจสอบให้แน่ใจว่ายานพาหนะที่ใช้นั้นสามารถเข้าสู่ระบบชั้นวางสินค้าได้โดยมีระยะห่างที่เหมาะสมระหว่างเสาตรงและรางพื้นและความลึกและความสูงของระบบจะขึ้นอยู่กับแผนผังของอาคารและประเภทของรถยกที่ใช้โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ความสูงในการยกสูงสุดของรถยกควรครอบคลุมระดับรางสูงสุดเพื่อให้จัดเก็บและเรียกค้นได้อย่างพึงพอใจ
เนื่องจากรถยกเข้าและออกจากโครงสร้างบ่อยครั้ง การเพิ่มการป้องกันจะช่วยเสริมความทนทานต่อแรงกระแทกของระบบตัวอย่างเช่น คุณสามารถใช้เสาและแผ่นฐานที่แข็งแรงมากขึ้น ถูรางนำพื้น และเสริมแผ่นป้องกันแนวตั้ง เป็นต้น
ตามทฤษฎีแล้ว ความลึกของเลนนั้นไม่จำกัด แต่โดยปกติแล้ว แนะนำให้ใช้ความลึกสูงสุด 10 พาเลทเพื่อประสิทธิภาพของกิจกรรมอย่างไรก็ตาม เพื่อความปลอดภัย การออกแบบชั้นวางแบบ deep drive-in ของแท่นวางสินค้า 10 แท่นมีแนวโน้มที่จะเลือกใช้ระบบทางเข้าคู่ โดยแต่ละตำแหน่งวางติดกัน 5 ตำแหน่ง แทนที่จะเป็นแบบทางเข้าทางเดียวด้วยวิธีนี้ ระยะทางที่รถยกต้องเคลื่อนที่ในชั้นวางลดลงอย่างมาก จึงลดโอกาสการชนหรืออันตรายที่อาจเกิดขึ้นได้